在我們很多人的印象中，二戰后的日本對于美國的命令言聽計從。但自從新日鐵收購美國鋼鐵公司失敗后，日本政府一直沒完沒了，到現在已經折騰數月有余了。
近期，日本首相石破茂更是公開宣布，由于美國政府阻撓新日鐵的收購案，其惡劣影響已經嚴重制約了日本的經濟。美國總統拜登有責任消除這一影響。
換句話說，如此龐大的企業收購案根本不會因為一國首腦發表什么言論就能扭轉乾坤的。“消除影響”唯一的有效辦法就是讓收購案順利進行。為了一個企業，日本政府為何沒完沒了呢？
日本的新日鐵那可是日本鋼鐵企業的巨頭。其成立時間最早可追溯于甲午戰爭之后。當時日本從清政府得到賠款后，從德國引進了鋼鐵生產線，成立了多家鋼鐵公司。
而美國鋼鐵公司的名頭也不小。它是美國金融家摩根大通在卡內基鋼鐵公司的基礎上，又合并了幾家同行成立的新公司。這家公司是美國鋼鐵業的標桿，也是美國工業歷史的見證者。
可由于美國去工業化的進程，導致這家企業已經不適于現在的發展。導致這家企業債臺高筑，壽命岌岌可危。那么現在形勢就明朗了，一個是日本鋼鐵業的巨頭，合并之后可以百尺竿頭更進一步。另一個是美國傳統企業，嗷嗷待哺急需資金注入。
這些年來，日本國內鋼鐵需求逐漸趨于飽和，增長空間有限。新日鐵急需尋找海外的廣大市場。而美國的汽車制造等產業需要大量鋼鐵，如果新日鐵收購了美國鋼鐵，那么就可以直接介入美國市場。
美國鋼鐵公司雖然經營不善，但底蘊深厚。尤其是高端特種鋼的研發，先進煉鋼等技術在全球范圍內都排的上號。再加上美國貿易保護主義盛行，對于進口產品征收高昂關稅。如果新日鐵收購美國鋼鐵，成為美國合資企業，那么日本在美國的鋼鐵銷售就能減少貿易壁壘的影響。
日本方面誠意十足，為了能夠順利收購美國鋼鐵，出價140億美金。這個價格比后者的股價要高出40%。可這項收購計劃被美國政府單方面叫停。美國以“國家安全”為借口，不同意兩家鋼鐵巨頭的合并。
理由之一，就是鋼鐵企業關乎到國防安全的根基。畢竟上到航母、下到手雷都需要鋼鐵。如果本國的鋼鐵巨頭被外資控制。一旦發生戰爭，鋼鐵企業反而停產，這對于美國來說是災難性的。
理由之二，就是鋼鐵企業關乎到社會安全。美國鋼鐵算上下游企業，至少有數萬名員工。新日鐵雖然承諾不會開除員工，但無人化管理大規模鋪開之后，裁員可以以另一種形式進行。
這樣看來，美國政府阻止日本企業收購，也是情有可原。可一想又不對。既然美國鋼鐵如此重要，為何政府坐視它日漸衰退呢？其實還是美國保護主義的原因。
新日鐵一旦進入美國市場，憑借其自身優勢，自然會對美國國內的鋼鐵產業產生沖擊。同時，美國鋼鐵公司擁有數萬名員工，這是數萬張選票。一旦美國鋼鐵倒閉，很多中小型鋼鐵公司就有了活路，這對于依靠傳統工業獲得選票的議員來說是大大的利好。
只可惜，這次失敗的收購讓新日鐵的前期投入打了水漂，全球布局受挫。日本的企業巨頭受了委屈，日本政府自然對美國沒完沒了。
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